Inboard 4T

Применение
Для всех типов 4-тактных двигателей установленных на водной технике, эксплуатирующейся в прибрежной зоне или на реках. 
Рекомендуется для новых моделей дизельных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом или без, с системой питания «Coммon rail» или насос-форсункой, работающих на топливе с содержанием серы до 1%: BAUDOIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR...

Бензиновых двигателях: CRUSADER, MERCRUISER, VOLVO PENTA, YAMAHA, а также в инверторах (HURTH, TECHNODRIVE...) в соответствии с рекомендациями производителя. арактеристики

Стандарты и спецификации: ACEA E7 (E5 и E3) 
API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 
(превышает API CD – CE – CF)

бензиновые двигатели API SG, SF 
CATERPILLAR ECF-1 
CUMMINS 20071-20072-20076-20077-20078 
MAN M 3275 
Global DHD-1 
MTU Type II 
VOLVO VDS-3 / VDS-2

Масло официально рекомендуется и используется при первой заправке YANMAR-импортером во Франции.

Обеспечивает защиту от влаги и соли, нейтрализует продукты сгорания топлива, увеличивает срок службы двигателя. 
Предотвращает образование эмульсии с водой. 
Улучшены моюще-диспергирующие свойства масла, гарантирующие чистоту двигателя и предотвращающие образование отложений на поршне и в картере двигателя. 
Антифрикционные свойства способствуют снижению расхода топлива.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя или в зависимости от условий эксплуатации и по результатам анализа масла. 
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.
Физико-химические данные

Класс вязкости, SAE J 300: 15W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,883
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,0 мм2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 118,5 мм2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 131
Температура вспышки, ASTM D92: 222°C
Температура застывания, ASTM D97: -33°C
Щелочное число, ASTM D2896: 11,3 mg KOH/g