Gear FF Competition

Применение
Специально разработано для спортивных автомобилей: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д. 
Все гипоидные мосты с ограниченным скольжением, коробки скоростей с интегрированным мостом с ограниченным скольжением, механическая трансмиссия, синхронизированные и несинхронизированные коробки скоростей; раздаточная коробка, работающая с ударами, под большими нагрузками и слабыми скоростями вращения или умеренными нагрузками и повышенными скоростями вращения.
Характеристики
Превосходит существующие стандарты

Спецификации 
API GL5-MUGEN 24 h le Man-GT Japon коробки HEWLAND и X-TRAC

Масло класса «сверхдавление», 100%-ая синтетика для предохранения против износа, предназначено для лучшей сопротивляемости высокой температуре в течение продолжительного времени. 
Содержит модификатор трения для обеспечения бесшумной и безвибрационной работы мостов с ограниченным скольжением. 
0% потерь при сдвиге: несдвигаемая масляная пленка, даже в самых экстремальных условиях. Остается в классе 140 после проведения 20-ти часового теста на сдвиг KRL, требуемого категорией SAE J306 от июля 1998 года. 
Сильно повышенные смазывающие свойства для снижения трения. 

Класс вязкости
140 гарантирует удерживаемость масляной пленки под большими нагрузками и/или высокой температуре и позволяет избежать шумов функционирования. 
Высокая текучесть при низкой температуре обеспечивает легкость переключения скоростей на морозе. Очень легкое переключение скоростей. 
Совместимо со всеми типами соединений и материалами, используемыми в коробках скоростей. 
Антикоррозийное, невспенивающееся.
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Голубой
Класс вязкости, SAE J 306: 75W-140
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,906
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 24,7 мм2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 170 мм2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 178
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 212°C / 413°F